Rysslands transportministerium publicerade ett nytt dokument på den officiella portalen idag, som fastställer ett nytt förfarande för genomförandet av leasingavtal för utländska flygplan och flygmotorer mitt i de ekonomiska sanktioner som ålagts Ryssland för dess aggression mot Ukraina.

Dokumentet antyder att ryska myndigheter kan auktorisera landets flygbolag, inklusive ett nationellt flygbolag aeroflot, att behålla flygplan som hyrts av utländska företag och betala för dem i den nationella valutan, som för närvarande är i ett fritt fall och är mer eller mindre värdelöst.

Enligt utkastet, om kontraktet mellan ett ryskt flygbolag och en utländsk flygplansuthyrningsgivare sägs upp på begäran av den senare, inklusive i förtid, ska den ryska regeringens kommission för importsubstitution besluta om flygplanet ska returneras. I avsaknad av ett sådant beslut kan flygbolagen fortsätta att använda flygplanet fram till slutet av leasingavtalets första löptid.

Dessutom står det i dokumentet att om kontraktet verkställdes 2022 ska uppgörelser mellan flygplansägaren och flygbolaget genomföras i Rysslands nationella valuta, rubeln.

I en förklarande not till dokumentet står det att resolutionsförslaget redan har godkänts av Rysslands finansministerium, ministeriet för ekonomisk utveckling och justitieministeriet. Den föreslagna förordningen skulle gälla för avtal som ingåtts före den 24 februari 2022.

Förslaget kommer efter EU införde ett förbud mot försäljning och leasing av flygplan till ryska flygbolag förra månaden, som en del av ett paket med restriktioner som lagts på Ryssland mitt i Moskvas pågående anfallskrig i Ukraina.

EU gav leasingbolag fram till den 28 mars att avsluta nuvarande hyreskontrakt i Ryssland. Rapporter dök då upp om att ryska myndigheter diskuterade att ”nationalisera” Airbus- och Boeing-plan, som utgör majoriteten av Rysslands civila flygplansflotta.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

According to the draft, if the contract between a Russian airline and a foreign aircraft lessor is terminated at the request of the latter, including ahead of schedule, Russian government commission on import substitution is to decide whether the aircraft should be returned.
The proposal comes after the EU imposed a ban on selling and leasing planes to Russian airlines last month, as part of a package of restrictions placed on Russia amid Moscow's ongoing war of aggression in Ukraine.
The document suggests that Russian authorities may authorize the country’s airlines, including national flag carrier Aeroflot, to retain aircraft leased from foreign firms and pay for them in the national currency, that is currently in a freefall and is more or less worthless.