En hög talesman för Europeiska kommissionen, Stefan De Keersmaecker, gjorde ett uttalande och hävdade det Europeiska unionen (EU) Reglerna förpliktar inte flygbolagen att flyga eller att hålla tomma plan i luften, och att göra tomma eller nästan tomma resor är ett individuellt kommersiellt beslut för varje flygbolag att fatta.

"Att besluta om att trafikera rutter eller inte är ett kommersiellt beslut av flygbolaget och inte ett resultat av EU regler”, skrev tjänstemannen på Twitter.

"Förutom de lägre användningsnivåerna för ankomst- och avgångstider kan företag också begära ett "berättigat undantag för icke-användning" – att inte använda en plats – om rutten inte kan trafikeras på grund av sanitära åtgärder, t.ex. när nya varianter dyker upp under pandemin. Keersmaecker lade till.

Tjänstemannen citerade data och prognoser från Eurocontrol, som rapporterade att den initiala trafiken från 2022 låg på 77 % av takten före pandemin.

Smakämnen europeiska unionen myndigheterna uppmanar för närvarande flygbolagen att sluta använda tomma flyg eftersom de är "ekonomiskt ineffektiva och dåliga för miljön."

Förra veckan, Europas näst största transportör Lufthansa bekräftade att 18,000 3,000 flyg hade flugits tomma på grund av intensivt regeltryck och trots de ekonomiska och miljömässiga konsekvenserna. Nästan XNUMX XNUMX av dessa resor utfördes av transportörens dotterbolag, Brussels Airlines.

Enligt "use it or lose it"-reglerna är europeiska flygbolag normalt tvungna att flyga i minst 80 % av sina planerade start- och landningstider för att behålla rätten att använda dessa slots.

Regeln upphävdes av EU på höjden av coronavirus-pandemin men återinfördes på nivån 50 % i våras. Men i december sa EC att den nuvarande tröskeln på 50 % skulle höjas till 64 % för årets flygsäsong från april till november.

Då hänvisade den belgiska federala regeringen frågan till EG och uppmanade den att ompröva reglerna för att säkra slots.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.