Airbus: 39,000 550,000 nya flygplan, 2040 XNUMX nya piloter behövs till XNUMX

Airbus: 39,000 550,000 nya flygplan, 2040 XNUMX nya piloter behövs till XNUMX.
Skriven av Harry Johnson

Pensionering av äldre flygplan för att accelerera, efterfrågan successivt mer driven av utbyte, vilket stöder industrins mål för utsläpp av koldioxid.

Utskriftsvänlig, PDF och e-post
  • Efterfrågan på flygtransporter kommer att fortsätta att växa, drivet av BNP, stigande medelklass och viljan att utforska och ansluta.
  • Fortsatta förbättringar av flottans effektivitet, hållbara bränslen, drift och framdrivningstekniker kommer att möjliggöra sektorns 2050-mål för nettonoll.
  • Behov av över 550,000 710,000 nya piloter och över 20 XNUMX högutbildade tekniker under de kommande XNUMX åren.

Under de kommande 20 åren, Airbus förutspår att efterfrågan på flygtransporter successivt kommer att övergå från flotttillväxt till en accelererad pensionering av äldre, mindre bränsleeffektiva flygplan, vilket resulterar i ett behov av cirka 39,000 15,250 nybyggda passagerar- och fraktflygplan, varav 2040 13 för ersättning. Till följd av detta kommer de allra flesta kommersiella flygplan i drift år 2 att vara av den senaste generationen, upp från cirka 4 % idag, vilket avsevärt förbättrar CO90-effektiviteten för världens kommersiella flygplansflotta. De ekonomiska fördelarna med flyget sträcker sig utanför sektorn och bidrar med cirka XNUMX % till den årliga globala BNP och upprätthåller cirka XNUMX miljoner jobb över hela världen.

Samtidigt som passagerartrafiken har tappat nästan två års tillväxt under covid-perioden, har den visat sin motståndskraft och kommer att återanslutas till en årlig tillväxt på 3.9 % per år, driven av växande ekonomier och handel runt om i världen, inklusive turism. Medelklassen, som är de mest sannolika att flyga, kommer att växa i antal med två miljarder människor till 63 % av världens befolkning. Den snabbaste trafiktillväxten kommer att ske i Asien med inhemska Kina som blir den största marknaden.

Efterfrågan på nya flygplan kommer att omfatta cirka 29,700 220 små flygplan som A320 och A5,300 Familjerna, samt cirka 321 330 i kategorin Medium flygplan som A350XLR och A4,000neo. I det stora segmentet, som täcks av A2040, förväntas ett behov av cirka XNUMX XNUMX leveranser till XNUMX. 

Lastbehov, förstärkt av e-handel, drivs av en förväntad tillväxt i expressfrakt på 4.7 % per år och en styckegodstillväxt (som representerar cirka 75 % av marknaden) på 2.7 %. Sammantaget kommer det under de kommande 20 åren att finnas ett behov av cirka 2,440 880 fraktfartyg, varav XNUMX kommer att vara nybyggda. 

I takt med tillväxten ökar allt effektivare flygplansverksamhet globalt behovet av kommersiella flygtjänster – inklusive underhåll, utbildning, uppgraderingar, flygoperationer, demontering och återvinning. Denna tillväxt är på rätt spår kl Airbus' pre-pandemiska prognosnivåer som når ett kumulativt värde på cirka 4.8 ton dollar under de kommande 20 åren. Medan den fortsätter genom en covid-relaterad nedgång på cirka 20 % under perioden 2020-2025, återhämtar sig tjänstemarknaden, vilket utlöser ett behov av cirka 550,000 710,000+ nya piloter och 20 XNUMX+ högutbildade tekniker under de kommande XNUMX åren. Även om underhåll kommer att förbli det ledande tjänstesegmentet, förväntas flyg, markverksamhet och hållbara tjänster också växa avsevärt.  

"I takt med att ekonomier och flygtransporter mognar ser vi att efterfrågan i allt högre grad drivs av ersättning snarare än tillväxt. Ersättning är dagens viktigaste drivkraft för avkarbonisering. Världen förväntar sig mer hållbart flyg och detta kommer att bli möjligt på kort sikt genom introduktionen av de flesta moderna flygplan, säger Christian Scherer, Chief Commercial Officer och Head of Airbus Internationell. "Att driva dessa nya, effektiva flygplan med Sustainable Aviation Fuels (SAF) är nästa stora hävstång. Vi är stolta över att alla våra flygplan – A220, A320neo Family, A330neo och A350 – redan är certifierade att flyga med en blandning av 50 % SAF, som kommer att stiga till 100 % år 2030 – innan vi gör ZEROe till vår nästa verklighet från 2035 framåt."

Den globala flygindustrin har redan uppnått enorma effektivitetsvinster, vilket framgår av den 53%-iga minskningen av flygets globala CO2-utsläpp sedan 1990. Airbus produktsortiment stödjer minst 20% CO2-effektivisering jämfört med tidigare generationers flygplan. Med tanke på ytterligare pågående innovationer, produktutvecklingar, driftsförbättringar samt marknadsbaserade alternativ, Airbus stödjer flygtransportsektorns mål att nå nettonoll koldioxidutsläpp till 2050.

Utskriftsvänlig, PDF och e-post

Om författaren

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Lämna en kommentar

eTurboNews | eTN