Helikoptrar i Indien: Bättre för infrastruktur och turism

helikoptrar1 | eTurboNews | eTN
Helikoptrar i Indien

En ny 10-punkts helikopterpolicy, "Helicopter Accelerator Cell", tillkännagavs och inrättades av det indiska ministeriet för civil luftfart.

  1. Helikoptrar spelar en viktig roll i ekonomins utveckling och är en viktig del av det civila luftfartens ekosystem.
  2. Helikopterkorridorer ska inrättas i 10 städer med 82 rutter, 6 dedikerade, för att starta.
  3. Helikopterplattor ska sättas upp längs motorvägar för att hjälpa till med evakuering av olycksoffer med tre motorvägar identifierade.

Jyotiraditya Scindia, minister för civil luftfart, sade i dag att helikopterkonceptet inte är nytt i Indien, men det måste spridas med en struktur som gör det möjligt för industrin att samarbeta med regeringen för att tjäna människor. Helikopterpenetration i landet måste prioriteras, sa han. Han tillade att ett landskap måste tillhandahållas som gör det möjligt för operatörer att tillhandahålla sina tjänster i anda av sann nation, och tankar måste följas av handling.

Talar om det tredje FICCI -helikoptermötet 3, ”Indien@75: Påskynda tillväxten av indisk helikopterindustri och förbättra luftanslutningen, ”Mr Scindia tillkännagav den nya 10-stegs helikopterpolicyn. När han utarbetade policyn noterade Scindia att en särskild helikopteracceleratorcell har inrättats av ministeriet för civil luftfart som kommer att titta på alla branschfrågor inom sektorn.

helikoptrar2 | eTurboNews | eTN

Ministern meddelade vidare att som en del av denna policy kommer alla landningsavgifter att annulleras och parkeringsdepositioner återbetalas. ”Vi kommer att vara en resurs som du kan använda för att underlätta din tillväxt. Det tredje steget i policyn kommer att säkerställa att AAI- och ATC -tjänstemännen når ut till branschen så att vi kan se till att adekvat utbildning ges till alla individer om helikopterfrågor, säger han.

För att underlätta affären informerade ministern om att en rådgivande grupp har bildats om helikoptrar. ”Branschens smärtpunkter kommer att behandlas på [sekreterarens] eller min nivå. Frågor om föråldrade regler och bestämmelser kommer att tas om hand, säger han.

Mr Scindia tillade att 4 Heli Hubs och träningsenheter kommer att inrättas i Mumbai, Guwahati, Delhi och Bangalore. Han sa också att helikopterkorridorer kommer att inrättas i tio städer med 10 rutter. Ministeriet kommer för närvarande att starta verksamheten på 82 särskilda linjer att börja med. De viktigaste rutterna som identifierats är Juhu-Pune, Pune-Juhu, Mahalaxmi Racecourse- Pune, Pune- Mahalaxmi Racecourse, Gandhinagar- Ahmedabad och Ahmedabad- Gandhinagar.

Mr Scindia nämnde också att helikopterplattor kommer att sättas upp längs identifierade motorvägar så att evakuering av olycksoffer kan ske omedelbart. "Delhi-Bombay Expressway, Ambala-Kotputli Expressway och Amritsar-Bathinda-Jamnagar Expressway kommer att vara en del av våra HEMS (Helicopter Emergency Services)", tillade ministern.

Heli-Disha, häftet om administrativt vägledningsmaterial om civil helikopterverksamhet, som släpptes vid evenemanget, kommer att ges till alla samlare i varje distrikt i landet, meddelade ministern. Detta kommer att säkerställa att medvetenheten skapas hos distriktsförvaltningen, tillade han.

En centraliserad Heli Seva -portal invigdes också vid evenemanget som en del av den nya helikopterpolicyn. Färdplanen för Heli Emergency Medical Services (HEMS) släpptes också vid evenemanget.

General (Dr.) VK Singh (Retd.), Statsminister, ministeriet för civil luftfart och statsminister, ministeriet för väg, transport och motorvägar, Indiens regering, sa att helikoptrar har sitt eget verktyg. Deras underhåll och underhåll är dock dyrt och har därför använts mindre för persontrafik. ”Vi hoppas att vi kommer att kunna minska kostnaderna och göra det ekonomiskt lönsamt. Det här är en sektor som behöver drivkraft och behöver en större satsning på vad den kan användas till, säger han.

Pushkar Singh Dhami, chefsminister, Uttarakhands regering, sade att Uttarakhand är beroende av turism för sin ekonomi, som behöver bästa anslutning. "Vi ser mot helikopter för att ansluta människor. Vi försöker göra helikopter till ett vanligt folk och strävar efter att ge bästa service när det gäller helikoptrar," sa han.

Satpal Singh Mahara, minister för turism, bevattning, kultur och ordförande, Uttarakhand Tourism Development Board, sade att i ett försök att öka anslutningen gör regeringen ansträngningar för sjöflygplan att landa vid Nanak Sagar. ”Detta kommer att hjälpa till att bygga upp anslutningar. Staten siktar på att vara tjänsteleverantör. "Vi begär också att en internationell flygplats ska byggas vid Haridwar," sa han.

Usha Padhee, gemensam sekreterare, ministeriet för civil luftfart, Indiens regering, helikopter, listade antalet initiativ som togs av civil luftfartsministeriet. ”Helicopter Accelerator Cell kommer att tillhandahålla en plattform för alla branschpartner att arbeta tillsammans och i samarbete med regeringen. På tal om Heli Sewa, sade Padhee att sajten kommer att bli en spelväxlare när de fortsätter att använda den och berika dess innehåll. "Denna webbplats är baserad på operatörernas begäran, och vi hoppas att godkännandena för helikoptrarna skulle ske snabbt," tillade hon.

Herr Dilip Jawalkar, VD, Uttarakhand Tourism Development Board, sade att rollen som helikoptrar är oerhört viktig, särskilt i avlägsna och kuperade områden som Uttarakhand. Heli -taxibilar lägger till en dimension av inkluderande, särskilt för äldre, barn och olika handikappade. Helikoptrar erbjuder det snabbaste sättet att ansluta till de avlägsna och otillgängliga regionerna och spelar en stor roll i katastrofhantering och räddningsinsatser i staten.

Sanjeev Kumar, ordförande, flygplatsmyndigheten i Indien, sa att helikoptrar spelar en viktig roll i ekonomins utveckling och är en viktig del av civil luftfart ekosystem.

Dr RK Tyagi, ordförande, FICCI General Aviation Taskforce, och tidigare ordförande, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) och Pawan Hans Helicopters Limited (PHHL), sade att Indien idag har en flotta på 236 helikoptrar som är fördelade på 73 operatörer. ”Det här är en mycket fragmenterad industri med endast 3 operatörer som har mer än 10 helikoptrar. Indien måste ha mer än 5,000 helikoptrar med ett stort antal av dem tillägnade akutsjukvårdstjänster och lag och ordning, säger han.

Herr Remi Maillard, ordförande, FICCI civila luftfartskommitté, och president och VD, Airbus India, sade att Indiens topografi och befolkningsspridning gör det till ett idealiskt helikopterland. ”Helikoptrar är ett väl utvecklat segment i många ekonomier i världen, men helikoptermarknaden minskar faktiskt i Indien. Helikoptrar uppfattas fortfarande som de rikas snygga leksak. Regeringen och branschen behöver [s] ändra uppfattningen om helikoptrar - att avlamera helikoptrar till positionering till större acceptabilitet, säger han.

Herr Dilip Chenoy, generalsekreterare, FICCI, sa att den civila luftfartsindustrin i Indien har framstått som en av de snabbast växande industrin i landet. "Helikoptrar kan spela en avgörande roll för ekonomins utveckling, och helikoptrarnas betydelse fördubblas på grund av rotationsbåtens driftsegenskaper samt hanteringsegenskaperna under låga lufthastighetsförhållanden", tillade han.

Om författaren

Avatar av Anil Mathur - eTN Indien

Anil Mathur - eTN Indien

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...