Nya Rolls-Royce helelektriska flygplan lyfter bokstavligen

1. Rolls-Royce gjorde ännu ett försök till världsrekordet med sitt helelektriska plan.
2. Denna första flygning ger företaget möjlighet att samla värdefulla prestandadata om flygplanets elektriska kraft- och framdrivningssystem.
3. Under utveckling är ett komplett elektrisk framdrivningssystem för sin plattform, oavsett om det är ett elektriskt vertikalt start- och landnings- (eVTOL) eller pendelflygplan.

---

Rolls-Royce tillkännagav idag färdigställandet av den första flygningen av sin helelektriska Innovationens anda flygplan. Vid 14:56 (BST) tog planet till himlen som drivs av dess 400kW (500+hk) elektriska drivlina med det mest kraftfulla batteripaketet som någonsin monterats för ett flygplan. Detta var ytterligare ett steg mot planetens världsrekordförsök och ytterligare en milstolpe på flygindustrins resa mot avkolning.

Warren East, VD för Rolls-Royce, sade: ”Den första flygningen av Innovationens anda är en stor prestation för ACCEL-teamet och Rolls-Royce. Vi är inriktade på att producera de tekniska genombrott som samhället behöver för att avkarbonisera transporter över luft, land och hav och fånga den ekonomiska möjligheten för övergången till noll.

”Det här handlar inte bara om att slå ett världsrekord; den avancerade batteri- och framdrivningstekniken som utvecklats för detta program har spännande applikationer för Urban Air Mobility -marknaden och kan hjälpa till att göra "jet zero" till verklighet. "

Storbritanniens affärssekreterare Kwasi Kwarteng sa: ”Denna prestation, och de rekord vi hoppas kommer att följa, visar att Storbritannien fortfarande ligger i framkant inom rymdinnovation. Genom att stödja projekt som det här hjälper regeringen att driva gränsen framåt och driver på teknik som kommer att dra nytta av investeringar och låsa upp de renare grönare flygplan som krävs för att avsluta vårt bidrag till klimatförändringar. ”

Under denna första flygning kommer Rolls-Royce att samla värdefull prestandadata om flygplanets elektriska kraft- och framdrivningssystem. ACCEL-programmet, kort för ”Accelerating the Electrification of Flight”, innehåller viktiga partner YASA, tillverkaren av elmotorer och styrenheter och flygstart Electroflight. ACCEL -teamet har fortsatt att förnya sig samtidigt som de följer den brittiska regeringens sociala distansering och andra hälsoriktlinjer.

Hälften av projektets finansiering tillhandahålls av Aerospace Technology Institute (ATI), i samarbete med Department for Business, Energy & Industrial Strategy och Innovate UK.

VD för Aerospace Technology Institute, Gary Elliott, sa: ”ATI finansierar projekt som ACCEL för att hjälpa Storbritannien att utveckla nya förmågor och säkra ett försprång inom tekniken som kommer att koldioxidutsläppa flyg. Vi gratulerar alla som har arbetat med ACCEL -projektet för att göra den första flygningen till verklighet och ser fram emot världshastighetsrekordförsöket som kommer att fånga allmänhetens fantasi under året som Storbritannien är värd för COP26. Den första flykten med Spirit of Innovation visar hur innovativ teknik kan ge lösningar på några av världens största utmaningar. ”

Företaget utvecklar för sina kunder ett komplett elektrisk framdrivningssystem för sin plattform, oavsett om det är en elektrisk vertikal start och landning (eVTOL) eller pendlarflygplan. Företaget kommer att använda tekniken från ACCEL -projektet och tillämpa den på produkter för dessa nya marknader. De egenskaper som ”lufttaxi” kräver av batterierna liknar mycket det som utvecklas för Innovationens anda, så att den kan nå hastigheter på 300+ MPH (480+ KMH) - vilket är målet för världsrekordförsöket. Dessutom samarbetar Rolls-Royce och flygramen Tecnam för närvarande med Widerøe, ett regionalt flygbolag i Skandinavien, för att leverera ett helelektriskt passagerarflygplan för pendlarmarknaden, som planeras vara redo för inkomsttjänster 2026.

Rolls-Royce har åtagit sig att se till att dess nya produkter kommer att vara kompatibla med driften noll noll år 2030 och alla produkter kommer att vara kompatibla med netto noll år 2050.