Alitalia flygbolag: Stängt för företag

stängt för företag | eTurboNews | eTN
Arrivederci Alialia

Från och med midnatt, 24 augusti 2021, säljer flygbolaget Alitalia inte längre biljetter till flygningar som äger rum från och med den 15 oktober. Flygbolaget kommer att skicka e -post till sina kunder som har köpt flyg från och med den 15 oktober 2021 framöver.

  1. Vilka alternativ finns för dessa kunder och vad händer med deras biljetter som de redan betalat för?
  2. Kunder kommer att få möjlighet att ersätta sina flygningar med en annan motsvarighet som förvaltas av Alitalia -bolaget senast den 14 oktober 2021.
  3. Det kommer också att vara möjligt för kunderna att få full återbetalning av sina biljetter.

Efter att ha fått ett körkort och ett luftfartygsoperatörsintyg från ENAC, italienska civila luftfartsmyndigheten den 18 augusti, ITA -flygbolaget (Italia Trasporto Aereo), tidigare känt som Alitalia, är förberedd för officiell start. ITA öppnar biljettförsäljning från och med den 26 augusti.

ITA | eTurboNews | eTN

Bindande erbjudande godkänt för Alitalia -flygtillgångar

ITA-styrelsen, som sammanträdde under ledning av Alfredo Altavilla, beslutade att omvandla det icke-bindande erbjudandet som redan skickades den 16 augusti till den extraordinära administrationen i Alitalia till bindande. Detta erbjudande inkluderar 52 flygplan, ett relaterat antal slots, samt kontrakt och tillhörande tillgångar från Aviation -filialen för att starta verksamheten den 15 oktober.

Vem kommer att bemanna kundservice?

Operatören för det nya ITA -kundcentret kommer att vara Covisian som använder molnteknik i samarbete med partners som Salesforce och Amazon Web.

Dessutom kommer webbplatsen för insamling av applikationer från personer som är intresserade av att arbeta med ITA att fungera från och med den 26 augusti. Detta kommer att följas av ett möte med fackföreningarna för att inleda förhandlingar om det nya anställningsavtalet.

ITA för att utvärdera nuvarande anställda för jobb

ITA kommer att starta sin verksamhet med 2,800 anställda. Det kan läsas i meddelandet från företaget till fackföreningarna med tanke på konfrontationens början. Arbetskraften "som ursprungligen var nödvändig för att starta verksamheten" är "enligt affärsplanen lika med 2,800 anställda", förklarade ITA, som säger att det är "tillgängligt" att komponera arbetskraften "och utvärderar eventuella kandidater till anställning som presenteras av nuvarande Alitalia Sai -anställda. ”

I affärsplanen föreskrivs att företaget ”därefter kan öka den ursprungliga personalen” tills ”uppnå det totala maximala antalet cirka 5,750 2025 anställda år XNUMX. Samtidigt meddelade ITA att alla anställda kommer att bli ombedd att få anti-COVID Green Pass.

Identifiering av strategisk flygplanleverantör

ITA upprepade sitt beslut att göra sin flotta homogen under industriplanen och i detta syfte att påbörja processen med att förnya startflottan så snart som möjligt och ersätta den med en ny generation mer effektiva och miljövänliga flygplan .

Beslutet om sammansättningen av den framtida flottan kommer att fattas och meddelas i september. ITA lanserar också ett nytt lojalitetsprogram ”i framkant när det gäller kvaliteten på tjänster som erbjuds kunden, eventuellt integrerbar med andra industripartners” med tanke på att europeiska regler hindrar det nya företaget från att kunna konkurrera om förvärvet av Alitalia MilleMiglia -programmet.

#rebuildingtravel

Om författaren

Avatar av Mario Masciullo - eTN Italien

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario är en veteran inom resebranschen.
Hans erfarenhet sträcker sig över hela världen sedan 1960 när han vid 21 års ålder började utforska Japan, Hong Kong och Thailand.
Mario har sett World Tourism utvecklas uppdaterad och bevittnat
förstörelse av roten/vittnesbörd från det förflutna i ett stort antal länder till förmån för modernitet/framsteg.
Under de senaste 20 åren har Marios reseupplevelse koncentrerats till Sydostasien och för sent inkluderat den indiska subkontinenten.

En del av Marios arbetserfarenhet inkluderar flera aktiviteter inom civil luftfart
fältet avslutades efter att ha organiserat start för Malaysia Singapore Airlines i Italien som institutör och fortsatte i 16 år i rollen som försäljnings- /marknadschef Italien för Singapore Airlines efter delningen av de två regeringarna i oktober 1972.

Marios officiella journalistlicens är av "National Order of Journalists Rome, Italy 1977.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...