En mer kostnadsmedveten version av Emirates kan uppstå efter COVID-19

En mer kostnadsmedveten version av Emirates kan uppstå efter COVID-19
Avatar av Harry Johnson
Skriven av Harry Johnson

De första tecknen på att Emirates - som alla globala flygbolag - var på väg mot en ekonomisk nedgång, uppstod i mars 2020, när dess yttersta ägare, Dubais regering, lovade en kapitalinjektion för transportören.

  • Arbetskostnaderna hos flygbolaget sjönk med 3.45% respektive 4.4% under 2018-19 respektive 2019-20.
  • Mitt i jordning av flygningar och oljemarknadsfluktuationer minskade flygbränslekostnaderna också med 75.6% och nådde 6.4 miljarder AED 2020-21.
  • Injektionen av AED11.3 miljarder dollar (3.1 miljarder dollar) var utan motstycke i Emiraternas historia.

Den djupa påverkan av COVID-19-pandemin på luftfarten har upprepats av Dubais flaggbärare Emiratesresultat under verksamhetsåret 2020-21, som inkluderade en nettoförlust på 20.3 miljarder AED (5.5 miljarder USD) och 66% minskade intäkterna till 30.1 miljarder AED (8.4 miljarder USD). Även om flygbolaget fortfarande kan behålla sin marknadsdominans med tanke på omfattningen av dess äldre verksamhet, antyder utvecklingen av dess finansiella ställning under det senaste decenniet - förvärrat av effekterna av COVID-19 - att en mer kostnadsmedveten version av Emirates skulle kunna dyka upp i efterdyningarna av pandemin.

De första tecknen på att Emirates - som alla globala flygbolag - var på väg mot en ekonomisk nedgång, uppstod i mars 2020, när dess yttersta ägare, Dubais regering, lovade en kapitalinjektion för transportören. Injektionen av AED11.3 miljarder dollar (3.1 miljarder dollar) var utan motstycke i Emiraternas historia och fungerade som en påminnelse om hur kritiskt - både kommersiellt och socialt - flygbolagets kontinuitet är för Dubais ekonomi. Återhämtningen kommer att baseras på dess förmåga att effektivt hantera sina driftskostnader, som sjönk till 46 miljarder AED förra året, från 85.5 miljarder AED 2019-20.

Efter att i stort sett ha klarat av den globala finanskrisen 2008-10 och oljepriskraschen 2014-16, avskedades cirka 30,585 2020 Emirates personal 21-35 för första gången i flygbolagets historia. Förflyttningen minskade följaktligen medarbetarkostnaderna med 7.8% till XNUMX miljarder AED, men denna minskning är ingen ny trend.

Arbetskostnaderna hos flygbolaget sjönk med 3.45% respektive 4.4% under 2018-19 respektive 2019-20 och hade minskat något stadigt sedan det svällde till en tioårig tillväxtstopp på 20% under 2010-11.

Mitt i jordning av flygningar och oljemarknadsfluktuationer krympte flygbränslekostnaderna också 75.6% och nådde 6.4 miljarder AED 2020-21 från 26.2 miljarder AED föregående år. Brentpriset på råolja var i genomsnitt 41 dollar per fat och var i stort sett lågt förra året, vilket gynnade Emirates resultat. Priserna förväntas dock vara i genomsnitt 63 dollar per fat i år och kan höja flygbränslekostnaderna under Emirates räkenskapsår 2021-22, särskilt om uppskattningar för återhämtning efter resande efter pandemi uppnås.

Över hela Emirates-gruppen resulterade kostnadsminskningsåtgärder i besparingar på 7.7 miljarder AED 2020-21. Det är möjligt att ytterligare sådana åtgärder kommer att införas, med tanke på den ihållande effekten av COVID-19, inklusive på Emirates resekorridorer med Indien och Storbritannien.

Om författaren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Dela till...