easyJet VD berättar det som det är

easyjet vd 2
easyjet vd

När pengarna stannar här, och du är här, hur hanterar du en hänsynslös enhet som COVID-19 och alla dess konsekvenser för ditt flygbolag som har pågått i över ett år nu?

  1. Med det aktuella kvartalet på 10% av sätenivåerna för 2019, hur ser VD de kommande månaderna och kvartalen?
  2. Flygbegränsningar gör det förvirrande för kunder å ena sidan och oerhört utmanande för operatörer att arbeta i en miljö som på distans påminner om allt normalt.
  3. När regeringen kommer med en plan för hur man kan avveckla restriktioner, säger Lundgren att de kan se fram emot en god sommar eftersom detta inte är en fråga om efterfrågan; det handlar om begränsningar på plats.

I en intervju med Johan Lundgren, VD för easyJet, intervjuar Jonathan Wober från CAPA Live verkställande direktören om det aktuella läget i världen som handlar om COVID-19 och de effekter det har haft på flygindustrin i allmänhet och på easyJet i synnerhet .

Jonathan Wober:

God morgon. Det är mitt stora nöje att välkomna verkställande direktören för easyJetJohan Lundgren, som gick med i företaget, tror jag, nu för tre år sedan. Vilken tid du har haft för att möta Johan. Jag ska bara börja med att ställa en lite off-the-wall fråga. Jag läste, enligt min forskning började du livet som en trombonist, så jag antar att du har bytt en typ av metallrör mot en annan. Jag undrade om det fanns någon relevans alls under den tidiga karriären för din karriär inom resor.

Johan Lundgren:

Det är en bra fråga. Jag har inte haft den där. Finns det någon relevans för ... Nej, jag tror att jag var väldigt beslutsam från ganska ung ålder att jag ville bli solotrombonist, och ingen berättade för mig riktigt om det faktum att det inte finns mycket efterfrågan där ute efter trombonsolister, så efterfrågan och utbudet, det var inte riktigt något som jag var ganska väl informerad om, och se, jag var inte tillräckligt begåvad. Sedan bestämde jag mig för att resa eftersom jag älskar att resa och jag älskar människor, så det lät för mig som en bra idé. Sedan arbetade jag själv i olika positioner inom rese- och hotellbranschen, som har varit hela mitt yrkesliv nu.

Jonathan Wober:

Ja. Jag antar att efterfrågan på en solotrombonist fortfarande är ännu lägre än efterfrågan på flygresor, även om det för närvarande är mycket deprimerat. För oss till flygresor, bara för att ta reda på lite mer om dina nuvarande aktivitetsnivåer, har du nyligen sagt att det aktuella kvartalet är 10% av sätenivåerna för 2019. Decemberkvartalet tror jag att du befann dig på cirka 18% av sätenivåerna i 2019 och bara 13% av passagerarantalet. Med dessa 10% av kapaciteten som du har under innevarande kvartal, vilken passagerarnivå förväntar du dig? Ännu viktigare tror jag, för alla vet att vi är i en låsning, hur ser du det utvecklas under de kommande månaderna och kvartalen?

Johan Lundgren:

Ja, du har rätt. Jag menar, vi säger att vi inte uppskattas flyga mer än 10% under det kvartal som vi befinner oss i jämfört med 2019-nivåerna. Frågan är dock att resesentimentet, det är så mycket beroende på det dagliga nyhetsflödet. Då är det naturligtvis också det största vi nu har, de begränsningar som finns för att kontrollera pandemin. En av de svårigheter som alla måste möta när du är i den här branschen är det faktum att dessa begränsningar ser väldigt olika ut beroende på jurisdiktion, vilket gör det mycket förvirrande för våra kunder å ena sidan och oerhört utmanande för operatörerna att verka i allt som påminner dig om normala omständigheter.

Så vi måste vara oerhört flexibla när det gäller vår kapacitetsplanering, men volymerna är väldigt, väldigt små, och volymerna som finns finns främst inrikesflyg. Det flyger väldigt lite internationellt dit i första hand. Vi uppskattade inte att det skulle bli enormt mycket flygning i detta kvartal när vi såg var detta hände före jul, men det viktigaste nu är att regeringen kommer ut med en plan för hur de ska varva ner de begränsningar som finns, så att vi kan se fram emot en bra sommar eftersom vi vet att det finns en underliggande efterfrågan där ute. Det här är ingen fråga om efterfrågan. Allt handlar om de begränsningar som finns. Det är naturligtvis en konsekvens av pandemin, som vi helt förstår är först och främst av prioriteringarna här.

Jonathan Wober:

Eurocontrol, nätverksansvarig, lade nyligen fram några trafikscenarier som tyder på att trafiken i antal flygningar, även i juni, men det är inte så annorlunda än sittplatserna, skulle sjunka med mellan 55% och 70% på nivåerna 2019 även senast i juni. Om vi ​​fortfarande pratar om betydligt reducerade flygningar i det skedet, menar jag, var ser du det gå efter juni? Kommer vi tillbaka till ... Vi kommer inte tillbaka till 2019, men var tror du att du kan komma tillbaka till i bästa fall?

Johan Lundgren:

Jag tror att det finns ett antal scenarier där ute, men låt oss vara väldigt tydliga. Ingen vet. Ingen vet om det kommer att bli mer eller mindre än en del av den statistik du nämner. Naturligtvis är det intressant att titta på scenarierna, och några av dem bygger på några underliggande antaganden som mycket väl kan vara sanna, men faktum är att detta kan förändras om några veckors tid. Om det är en fortsättning på en framgångsrik utbyggnad av vaccinationsprogrammet, som börjar få en bättre effekt än kanske förväntat, skulle begränsningarna kunna tas bort tidigare. Då tror jag att det kommer ... kan vara en absolut boom på resan eftersom det är en sådan underliggande, uppdämd efterfrågan som finns där ute, men saken är att ingen vet hur ens detta kommer att se ut om en veckas tid bry dig inte om vad det här kommer att bli i juni.

Men jag är positiv för en stark sommar om vaccinationsprogrammen är framgångsrika, om det fungerar på varianterna, om det fungerar med de mutationer som finns där ute, så vet vi att det finns ett stort brådskande behov av regeringen att avveckla dessa begränsningar . Kom också ihåg att det finns många, många länder där ute som är mycket beroende av turism, så detta är en av de prioriteringar som de har på ett säkert sätt för att få flyga och resa igång igen. Jag tror att vi kan bli mycket positivt överraskade om vaccinationsprogrammet fortsätter positivt.

Jonathan Wober:

Jag antar att det dubbelsidiga myntet för människor som du, eftersom du är paneuropeisk, du verkar i många länder, men så har du fler möjligheter än flygbolag som verkligen fokuserar på att främst flyga ut från ett land, men du måste också möta en större osäkerhet i de olika regeringarnas attityder till allt detta. Resebegränsningarna har aldrig varit särskilt samordnade alls. Vaccinationens framsteg ligger inom en annan tidsram i olika länder, och även om du har gjort stora framsteg med vaccination, kan länder besluta att fortsätta att resa restriktioner eftersom andra länder inte har gjort samma framsteg. Hur börjar du ens planera ditt nätverk i den typen av situationer?

Johan Lundgren:

Tja, vi vet att till exempel, om det finns stora skillnader mellan länder, och det kommer att finnas begränsningar som är strängare och hårdare i ett land från ett annat, är det fina med att ha ett flygbolag faktiskt att du kan flytta dina tillgångar. Du kan flyga till olika platser. Du kan flyga dit efterfrågan är. Jag tycker att det är rättvist att säga att de tidiga indikationerna på efterfrågan som vi ser för sommaren är i de stora, traditionella semesterorterna, där människor inser att det finns en infrastruktur på plats och så vidare, men om internationella gränser stängs , ja, då kommer det att bli mycket mer fokuserat på inhemskt, som ett exempel. Jag menar, en gång i taget kan du se ... Som sagt, det är ett scenario.

Det betyder inte att det kanske kommer att hända är att du kan se en väldigt, mycket stark inrikesflygning. Om du tittar på vad vi redan gör idag, av de 10% och upp till 10% som vi pratade om under kvartalet, är det främst Storbritannien inhemskt, Frankrike inhemskt och inhemskt i Italien. Mycket lite går internationellt. Naturligtvis, om ett land känner att de nu har kontroll över detta men beslutar att ha begränsningar från internationella resor, kommer det att återspeglas i programmet. Så vi har gjort ett antal av dessa scenarier, och vi vill vänta så länge vi kan innan vi börjar driva dem och sälja dem och få in besättningen och börja titta på kapaciteter kontra den efterfrågan som så länge vi kan få den senaste informationen om begränsningarna eftersom det är begränsningarna som verkligen är nyckeln här.

Om författaren

Avatar av Linda Hohnholz, eTN-redaktör

Linda Hohnholz, eTN-redaktör

Linda Hohnholz har skrivit och redigerat artiklar sedan starten av sin karriär. Hon har använt denna medfödda passion på platser som Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children's Discovery Center och nu TravelNewsGroup.

Dela till...