2020 var det värsta året i historien för flygresor

Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD
Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD
Avatar av Harry Johnson
Skriven av Harry Johnson

Återhämtningen av flygresan under sommarsäsongen stannade på hösten och situationen blev dramatiskt sämre under semestern vid slutet av året, eftersom strängare restriktioner infördes inför nya utbrott och nya stammar av COVID-19

  • Förra året var en katastrof och det finns inget annat sätt att beskriva det, enligt Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD
  • Strängare restriktioner infördes inför nya utbrott och nya stammar av COVID-19
  • Världen är mer låst idag än vid praktiskt taget någon punkt under de senaste 12 månaderna

Smakämnen International Air Transport Association (IATA) tillkännagav helårets globala passagerartrafikresultat för 2020 som visade att efterfrågan (intäkter av passagerarkilometer eller RPK) minskade med 65.9% jämfört med helåret 2019, den överlägset mest kraftiga nedgången i flyghistoriken. Dessutom har terminsbokningarna sjunkit kraftigt sedan slutet av december.

Den internationella passagerarefterfrågan 2020 låg 75.6% under 2019-nivåerna. Kapaciteten (mätt i tillgängliga sittkilometer eller ASK) minskade 68.1% och lastfaktorn sjönk 19.2 procentenheter till 62.8%.

Den inhemska efterfrågan minskade 2020 med 48.8% jämfört med 2019. Kapaciteten minskade med 35.7% och lastfaktorn sjönk med 17 procentenheter till 66.6%.

Den totala trafiken i december 2020 var 69.7% under samma månad 2019, något förbättrades från 70.4% minskning i november. Kapaciteten minskade med 56.7% och lastfaktorn sjönk med 24.6 procentenheter till 57.5%.

Bokningarna för framtida resor gjorda i januari 2021 minskade med 70% jämfört med för ett år sedan, vilket satte ytterligare tryck på flygbolagens kassapositioner och potentiellt påverkade tidpunkten för den förväntade återhämtningen.

IATA: s baslinjeprognos för 2021 är en förbättring på 50.4% jämfört med 2020-efterfrågan som skulle föra branschen till 50.6% av 2019 års nivåer. Även om denna uppfattning förblir oförändrad finns det en allvarlig nackdelrisk om allvarligare restriktioner som svar på nya varianter kvarstår. Om ett sådant scenario skulle realiseras kan efterfrågan förbättras till bara 13% jämfört med 2020-nivåerna, vilket ger branschen 38% av nivåerna 2019.

”Förra året var en katastrof. Det finns inget annat sätt att beskriva det. Vilken återhämtning det skedde under norra halvklotets sommarsäsong stannade på hösten och situationen blev dramatiskt sämre under högsäsongens slut, då allvarligare restriktioner infördes inför nya utbrott och nya stammar av COVID-19. ” sa Alexandre de Juniac, IATA: s generaldirektör och VD. 

Internationella passagerarmarknader

Asien-Stillahavsområdet flygbolaghelårstrafiken sjönk 80.3% 2020 jämfört med 2019, vilket var den djupaste nedgången för någon region. Det föll 94.7% under decembermånaden under strängare låsning, lite förändrades från en nedgång på 95% i november. Helårskapaciteten minskade med 74.1% jämfört med 2019. Lastfaktorn sjönk med 19.5 procentenheter till 61.4%.

Europeiska transportörer 73.7% minskade trafiken 2020 jämfört med 2019. Kapaciteten sjönk 66.3% och lastfaktorn minskade med 18.8 procentenheter till 66.8%. För december månad gled trafiken 82.3% jämfört med december 2019, en uppgång jämfört med 87% jämfört med året innan i november, vilket återspeglar fart före semestern som vändes mot slutet av månaden.

Mellanösternflygbolagden årliga passagerarefterfrågan 2020 var 72.9% under 2019. Den årliga kapaciteten sjönk 63.9% och lastfaktorn sjönk 18.9 procentenheter till 57.3%. Decemberens trafik minskade med 82.6% jämfört med december 2019, förbättrat från en nedgång på 86.1% i november.

Nordamerikanska flygbolaghelårstrafiken sjönk 75.4% jämfört med 2019. Kapaciteten sjönk 65.5% och lastfaktorn sjönk 23.9 procentenheter till 60.1%. Decemberefterfrågan minskade med 79.6% jämfört med samma månad för ett år sedan, en ökning jämfört med en nedgång på 82.8% i november, vilket återspeglar en semesteruppgång.

Latinamerikanska flygbolag hade 71.8% trafiknedgång för helåret jämfört med 2019, vilket gör regionen till den bästa efter Afrika. Kapaciteten sjönk 67.7% och belastningsfaktorn sjönk 10.4 procentenheter till 72.4%, den överlägset högsta bland regionerna. Trafiken sjönk 76.2% för december månad jämfört med december 2019, något förbättrad från en nedgång på 78.7% i november. 

Afrikanska flygbolag trafiken sjönk 69.8% förra året jämfört med 2019, vilket var den bästa prestationen bland regionerna. Kapaciteten sjönk 61.5% och belastningsfaktorn sjönk 15.4 procentenheter till 55.9%, lägst bland regioner. Efterfrågan för december månad var 68.8% under föregående år, långt före en nedgång på 75.8% i november. Transportföretag i regionen har dragit nytta av något mindre stränga internationella reserestriktioner jämfört med resten av världen.

Kinas den inhemska persontrafiken minskade med 30.8% 2020 jämfört med 2019. Den minskade med 7.6% för december månad jämfört med december för en period sedan förra året, vilket var en försämring jämfört med en nedgång på 6.3% i november bland nya utbrott och resulterande begränsningar.

Rysslands inrikestrafiken minskade med 23.5% för hela året, men 12% för december månad, förbättrades mycket jämfört med en nedgång på 23% i november. Helårsresultaten stöddes av blomstrande inhemsk turism under sommaren och fallande priser.

The Bottom Line

”Optimismen att ankomsten och den första distributionen av vacciner skulle leda till en snabb och ordnad återställande av den globala flygresan har blivit slagen inför nya utbrott och nya mutationer av sjukdomen. Världen är mer låst idag än vid praktiskt taget någon punkt under de senaste 12 månaderna och passagerare står inför en förvirrande uppsättning snabbt föränderliga och globalt okoordinerade resebegränsningar. Vi uppmanar regeringar att samarbeta med industrin för att utveckla standarder för vaccination, testning och validering som gör det möjligt för regeringar att ha förtroende för att gränser kan öppnas igen och internationella flygresor kan återupptas när virushotet har neutraliserats. IATA Travel Pass hjälper denna process genom att förse passagerarna med en app för att enkelt och säkert hantera sina resor i linje med eventuella myndighetskrav för COVID-19-testning eller vaccininformation. Under tiden kommer flygindustrin att kräva fortsatt ekonomiskt stöd från regeringar för att förbli livskraftigt, säger de Juniac.

Om författaren

Avatar av Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Dela till...