Med sin senaste ekonomiska konsekvensanalys av COVID-19 nu klar, ICAO har bekräftat att internationell passagerartrafik drabbades av en dramatisk nedgång på 60 procent under 2020, vilket återförde flygtrafikens totala nivåer till 2003.
Enligt ICAO uppgifter, eftersom sittplatsernas kapacitet minskade med 50 procent förra året, minskade passagerarnas totala antal med 60 procent, med bara 1.8 miljarder passagerare som tog luften under pandemins första år, jämfört med 4.5 miljarder år 2019.
Siffrorna pekar också på flygbolagens ekonomiska förluster på 370 miljarder dollar till följd av Covid-19 konsekvenser, där flygplatser och flygtrafiktjänstleverantörer (ANSP) tappar ytterligare 115 miljarder respektive 13 miljarder. Pandemins dämpning i efterfrågan på flygresor började i januari 2020, men var begränsad till endast ett fåtal länder. När viruset fortsatte sin globala spridning stannade dock lufttransportaktiviteterna virtuellt i slutet av mars.
Med de omfattande låsningsåtgärderna, gränsstängningarna och resebegränsningarna som fastställts runt om i världen hade det totala antalet passagerare i april sjunkit 92 procent från nivåerna 2019, ett genomsnitt på 98 procent avfallet i internationell trafik och 87 procent minskade inrikesflyget.
Efter det att aprilpunkten nåddes upplevde passagerartrafiken en måttlig återgång under sommaren. Den uppåtgående trenden var dock kortvarig och stannade och blev sedan en sväng i september när den andra infektionsvågen i många regioner föranledde återinförandet av restriktiva åtgärder.
Sektorns återhämtning blev mer sårbar och volatil igen under de senaste fyra månaderna 2020, vilket indikerar en övergripande lågkonjunktur för året.
Skillnader mellan inhemska och internationella återhämtningar
Det har förekommit en ihållande skillnad mellan inhemsk och internationell påverkan på flygresor till följd av de strängare internationella åtgärder som gäller. Inrikesresor visade starkare motståndskraft och dominerade scenarier för trafikåterhämtning, särskilt i Kina och Ryssland, där antalet inhemska passagerare redan har återgått till nivåerna före pandemin.
Sammantaget minskade den inhemska persontrafiken med 50 procent globalt, medan den internationella trafiken minskade med 74 procent eller 1.4 miljarder färre passagerare.
I slutet av maj 2020 ledde ICAO-regionerna Asien / Stillahavsområdet och Nordamerika den globala återhämtningen av passagerartotaler, till stor del på grund av deras betydande inhemska marknader. Europa såg en tillfällig återgång men trenderade dramatiskt nedåt från september. Latinamerikansk och karibisk trafik såg förbättringar under fjärde kvartalet, medan återhämtningarna i Afrika och Mellanöstern fortsatte mindre robust.
Ekonomisk nöd och dystra utsikter framöver
Förlamade intäktsströmmar till följd av flyktrafikkursen har lett till allvarliga likviditetsbelastningar över flygvärdekedjan, vilket har inneburit branschens ekonomiska lönsamhet i fråga och hotat miljontals jobb runt om i världen.
Kaskad påverkan har också varit allvarlig över turismmarknaderna globalt, med tanke på att över 50 procent av internationella turister tidigare använde flygresor för att nå sina destinationer.
Den globala nedgången på 370 miljarder dollar i bruttoföretagets rörelseintäkter för flygbolag representerade förluster på 120 miljarder dollar i Asien / Stillahavsområdet, 100 miljarder dollar i Europa och 88 miljarder i Nordamerika, följt av 26 miljarder dollar, 22 miljarder dollar och 14 miljarder dollar i Latinamerika och Karibien Mellanöstern respektive Afrika. Utsikterna på kort sikt är för en långvarig deprimerad efterfrågan, med nedåtrisker för den globala flygåterhämtningen som dominerar under första kvartalet 2021 och sannolikt kommer att bli föremål för ytterligare försämring.
ICAO förväntar sig en förbättring av den globala bilden först under andra kvartalet 2021, även om detta fortfarande kommer att vara föremål för effektiviteten i pandemihantering och vaccination.
I det mest optimistiska scenariot förväntas passagerarantalet i juni 2021 återhämta sig till 71 procent av deras nivåer för 2019 (53 procent för internationella och 84 procent för inhemska). Ett mer pessimistiskt scenario förutser endast en återhämtning på 49 procent (26 procent för internationella och 66 procent för inhemska).
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- The global $370 billion drop in gross airline passenger operating revenues represented losses of $120 billion in the Asia/Pacific, $100 billion in Europe, and 88 billion in North America, followed by $26 billion, $22 billion and $14 billion in Latin America and the Caribbean, the Middle East and Africa, respectively.
- Med de omfattande låsningsåtgärderna, gränsstängningarna och resebegränsningarna som fastställts runt om i världen hade det totala antalet passagerare i april sjunkit 92 procent från nivåerna 2019, ett genomsnitt på 98 procent avfallet i internationell trafik och 87 procent minskade inrikesflyget.
- The near-term outlook is for prolonged depressed demand, with downside risks to global air travel recovery predominating in the first quarter of 2021, and likely to be subject to further deterioration.
