Fet handling från London Heathrow för att minska fordonsutsläppen

London Heathrow har meddelat att de förbereder sig för att införa en rad tuffa nya åtgärder för att skydda lokal luftkvalitet, minska trängsel och ta itu med utsläpp, eftersom flygplatsen fortsätter att använda sin skala för att lösa miljöutmaningar.

Storbritanniens enda navflygplats sätter igång planer för att införa avgifter för personbilar och alla privata hyrbilar. Detta inkluderar världens första flygplats Ultra Low Emission Zone (Heathrow ULEZ), som kommer att införas 2022. Heathrow ULEZ kommer att införa minimivärden för utsläpp av fordon som är identiska med Londons borgmästares ULEZ för personbilar och privata hyrafordon som går in på parkeringsplatser eller släpper -av områden vid någon av Heathrows terminaler, 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan. Med tiden med öppnandet av den nya landningsbanan från 2026 och förbättringar av kollektivtrafikens tillgång till flygplatsen kommer Heathrow ULEZ att övergå till en avgift för fordonstillträde (VAC) på alla personbilar, taxibilar och privata hyrafordon som kommer till parkeringsplatser eller släpper -av områden. Målet är att ta itu med den huvudsakliga källan till lokal luftförorening - vägfordon - och minska trängseln genom att uppmuntra fler människor att använda hållbara sätt att komma till och från flygplatsen.

Ursprungliga förslag för Heathrow ULEZ kunde sätta avgiftssiffran mellan £ 10-15, i linje med avgifter som fastställdes av borgmästaren i centrala London. Exakta detaljer för Heathrow ULEZ kommer att bekräftas när Heathrow lämnar in sin slutliga DCO-ansökan för expansion efter offentligt samråd. Intäkterna från båda systemen hjälper till att finansiera initiativ för att förbättra hållbara transporter, bidra till samhällsersättning och bidra till att hålla flygplatsavgifter överkomliga när flygplatsen expanderar.

Dagens tillkännagivande kommer vid en tidpunkt när det krävs åtgärder för att skydda lokal luftkvalitet genom att ändra bransch och allmänhetens beteende. Heathrow kommer nu att ansluta sig till London och Birmingham som den tredje brittiska zonen som tar ut avgifter på de mest förorenande bilarna.

Dessutom gör Heathrow sitt för att minska fordonsanvändningen genom ledande branschändring genom en riktad kollegastrategi som kommer att lanseras nästa vecka och kommer att fokusera på att avsevärt minska antalet kollegabilsresor genom en blandning av incitament, begränsningar av parkering och investeringar i nya kollektivtrafikförbindelser. Flygplatsen har investerat över 1 miljard pund i järnvägsinfrastruktur och tillhandahåller över 2.5 miljoner pund årligen för att uppmuntra användning av kollektivtrafik via flygplatsens fria reszon, stöd för busstjänster och bidrag till lokala hållbara transportsystem.

För närvarande den bäst anslutna flygplatsen i Storbritannien, Heathrow stöder helt planer på att tredubbla tågkapaciteten fram till 2040 genom förbättrade transportförbindelser som tar hänsyn till införandet av Elizabeth Line, en uppgraderad Piccadilly Line, och föreslagna järnvägsförbindelser från väst och söder .

Tidigare denna månad publicerade Heathrow också sin årliga hållbarhetsstrategirapport - Heathrow 2.0 - som beskriver hur flygplatsen hanterar effekterna av flygplan och andra operationer. Betonas i rapporten är betydande investeringar som görs för att kompensera för utsläpp och påskynda elflygning, vilket stöder flygplatsens mål att bli koldioxidneutralt fram till 2020 och att driva nollkoldioxidinfrastruktur till flygplatsen fram till 2050. Initiativ inkluderar ett projekt för att återställa brittiska torvmarker för att kompensera koldioxidutsläpp fler elfordon och laddpunkter, investeringar i utveckling av hållbara bränslen, ett löfte om att avstå från ett års landningsavgifter för de första el- eller hybridflygplanen som tas i regelbunden trafik på Heathrow, tillsammans med forskning om framtida infrastruktur för att stödja elflygplan och teknik.

Heathrow VD John Holland-Kaye sa:

”Heathrow Expansion är inte ett val mellan ekonomi och miljö - vi måste leverera för båda. Dagens tillkännagivande visar att vi kommer att ta de tuffa besluten för att säkerställa att flygplatsen växer ansvarsfullt. ”

Tidigare Londons biträdande borgmästare för transport och nyutnämnd ordförande för det oberoende Heathrow Transport Area Forum, Val Shawcross, sa:

”Detta är en betydande stegändring i Heathrows försök att rensa upp lokal luftförorening på marknivå genom att flytta människor till de renaste transportsätten. Jag har aldrig slagit mig och pratat med flygplatsen om lokal luftkvalitet och jag ser fram emot att fortsätta att hålla Heathrow till svars i min nya oberoende roll som ordförande för Heathrow Area Transport Forum. ”

Heathrow kommer att samråda om förslag till sin strategi för ytåtkomst, inklusive Heathrow ULEZ och Heathrow VAC, i ett lagstadgat samråd om den föredragna huvudplanen för expansion som kommer att lanseras den 18 juni. Allmänheten kommer att ha möjlighet att ge feedback om våra förslag som en del av detta samråd.

Medan efterfrågan på internationell flyg förväntas öka under de kommande decennierna kommer Heathrow att använda sin ledande position för att säkerställa tillväxt på ett ansvarsfullt och hållbart sätt på Storbritanniens enda navflygplats. Planerna för att utvidga Heathrow inkluderar ett åtagande att inte frigöra ytterligare kapacitet på flygplatsen om det direkt skulle resultera i ett brott mot Förenade kungarikets lagliga luftkvalitetsförpliktelser. Heathrow har åtagit sig att se till att expansion inte påverkar Storbritanniens förmåga att uppfylla sina koldioxidminskningsmål.