Årlig flygtransportrapport och prognos från Världsbanken

Årlig flygtransportrapport och prognos från Världsbanken
Downlaod
Avatar av Juergen T Steinmetz

Ladda ner hela 15th Världsbankgruppens (WBG) årsrapport för flygtransport 2019, komplett med utsikterna för 2020 med tanke på COVID 2019 från denna artikel. Det är ett fascinerande arbete på grund av de drastiska förändringarna på flygmarknaden på grund av COVID-19 och de förändrade utsikterna för 2020.

Air Transportation har blivit den globala transportinfrastrukturen, som spelar en nyckelroll i
ekonomisk utveckling på alla marknader. Aldrig tidigare har ekonomin i stort dragit nytta av a
globalt nätverk på multimodala försörjningskedjor, vilket gör att många kan utvecklas och växa fram
länder att dra nytta av att delta i tillverkning, handel eller turism. Marknader har öppnat,
och liberalisering inom handel och tjänster har stött expansionen av den globala flygindustrin.
Som sådan upplevde lufttransporter en decadellång period med hög tillväxt, särskilt i
tillväxtmarknader där många resenärer gick ombord på ett flygplan för första gången.

Tillväxten i passagerartrafiken har dock börjat avta. År 2019 efterfrågar flygbolaget globalt
växte 4.2%, vilket var under en långsiktig tillväxttakt på cirka 5.5%. Det var den svagaste
siffran för tillväxten för passagerarkilometer (RPK) sedan 2009, och en nedgång från 7.3% år XNUMX
2018. Ändå överträffade det betydligt tillväxten av global BNP, vilket är anmärkningsvärt som luft
transport följer vanligtvis den globala ekonomins tillväxt. Flygbolagets passagerarkapacitet har
ökade med 3.4% 2019, vilket resulterade i en ökning av lastfaktorn med 0.7% till ett nytt rekordhöjd
på 82.6%. Regionalt sågs de starkaste tillväxttakten i Afrika och Asien och Stillahavsområdet med 4.9%
respektive 4.8%, medan Europa och Latinamerika båda hade en tillväxttakt på 4.2% och
Nordamerikas var 4.1%. Mellanöstern växte bara 2.4%.

Klicka här to ladda ner den 90-sidiga Världsbankens rapport som en PDF

Årlig flygtransportrapport och prognos från Världsbanken

Klicka här to ladda ner den 90-sidiga Världsbankens rapport som en PDF 

Den starkaste regionen, när det gäller flygbolagens ekonomiska resultat, var Nordamerika, där
nettovinsten efter skatt var högst 16.5 miljarder USD. Detta motsvarar ett nettovinst på USD 16.0
per passagerare, vilket är nära dubbelt så mycket som sex år tidigare. Nettomarginalerna prognostiserades
till 6.0% för 2020, vilket motsvarar en liten nedgång från 2019-nivåerna till följd av nedgången i
avkastning med stigande kapacitet. I Europa förblir breakeven-belastningsfaktorerna ganska höga, 70.4%. Detta
orsakades av låga avkastningar på grund av den mycket konkurrenskraftiga marknaden för öppen luftfart och höga regler
kostar. Ändå med tanke på lägre bränslekostnad och avbrutna expansionsstrategier från några ledande
flygbolag beräknades nettovinsten att uppgå till 7.9 miljarder USD 2020, vilket motsvarar 6.4 USD per
passagerare och en marginal på 3.6%.

Flygbolag i Asien och Stillahavsområdet led på grund av svagheten i världshandeln och lasten. Någon blygsam återhämtning inom världshandeln väntades för 2020, vilket skulle ha förbättrat vinsten i regionen.
Den genomsnittliga vinsten per passagerare förväntades öka till USD 3.3 och nettovinsten att öka
till USD 6.0 miljarder med en nettomarginal på 2.2%. Mellanösternflygbolag var i omstruktureringsprocess, vilket resulterade i en avmattning i kapacitetstillväxten. Mellanöstern flygbolag
förlusterna för 2019 uppgick till 1.5 miljarder USD, men en minskning till 1 miljard USD väntades för
2020. Latinamerikanska flygbolag var på väg att återhämta sig men förlorade fortfarande 400 miljoner USD
2019. Ändå genomfördes förbättringar och flygbolag i Latinamerika förväntade sig
en liten vinst på 100 miljoner USD 2020. Afrika förblev slutligen som under de senaste 5 åren
svagaste regionen när det gäller flygbolagens lönsamhet. Efter att ha förlorat 400 miljoner USD 2018 förbättrades de afrikanska transportörernas prestanda bara något. I genomsnitt fortsatte afrikanska lufttrafikföretag att drabbas av en mycket låg belastningsfaktor under 2019, som förväntades förbättras något till 58.8% 2020.

Branschprognosen för 2020, som utfärdades i slutet av 2019, förväntade sig en total förbättring
i global ekonomisk tillväxt under 2020 och stabila bränslepriser. Detta borde ha resulterat i en
4.1% tillväxt av RPK globalt och en liten förbättring av flygbolagens ekonomiska resultat till
nettovinst på 29.3 miljarder USD med en rörelsemarginal på 5.5%.

Men den oväntade grundstötningen hos de flesta av världens flygbolag i början av 2020 på grund av utbrottet
av COVID-19-pandemin, som kommer att ha en allvarlig inverkan på den globala ekonomin, helt
förändrade utsikterna. Vid tidpunkten för utarbetandet av denna rapport förväntades den globala BNP minska med 5.0% 2020, eftersom COVID kommer att ha en betydande inverkan på den internationella handeln (13% minskning). Det beräknas att flygintäkternas globala intäkter därför kommer att krympa med 50.4%
2020, vilket kommer att leda till det värsta året i historien för flygbolagen med en finansiell nettoförlust på 84.3 miljarder USD

Den 15: e upplagan av World Bank Group (WBG) Air Transport Annual Report, som publiceras med tre månaders försening på grund av COVID-19, sammanfattar det stöd som ges tillväxt- och utvecklingsländer för utveckling av lufttransporter. Men medan många nuvarande eller planerade projekt fortsätter att genomföras, står många WBG-klientländer inför oöverträffade utmaningar i den nya ekonomiska verkligheten. På många marknader där flygtransport
spelade en avgörande roll för handel och turism, blev hållbar restaurering av lufttrafik en ny nationell prioritering. WBG svarar med stöd till kundländer genom att följa de tidigare principerna för att underlätta utvecklingen av säkra, hållbara och prisvärda flygtransporttjänster. För detta fortsätter den så kallade "Cascade Approach", som riktar sig till länder
maximera utvecklingsresurserna genom att dra nytta av privat finansiering och hållbara lösningar inom den privata sektorn. Som sådan tillhandahåller WBG bara finansiering för de områden där privat sektorns engagemang inte är optimalt eller inte tillgängligt

Denna flygtransportrapport sammanfattar den aktuella portföljen för flygtransportpraxis vid WBG och belyser några av projekten mer detaljerat. Med tanke på att inga nya större infrastrukturprojekt har initierats fortsatte den totala portföljen, som förväntat, att minska med cirka 5% till 928 miljoner USD. Men med tanke på att flera nya projekt håller på att förberedas i Karibien och i Stillahavsområdet, och med tanke på den starka efterfrågan på tekniskt stöd,
portföljen förväntas öka igen de närmaste åren.

I dessa, särskilt för lufttransportsektorn, utmanande tider, är Världsbankens grupp aktivt engagerad runt om i världen för att stödja sin utveckling genom att ta itu med politik och reglering, säkerhet, rehabilitering av infrastruktur, institutionell förstärkning och kapacitetsuppbyggnad i kundländer.

Vi ser fram emot att fortsätta att ta itu med de nya utmaningarna och möjligheterna inom sektorn 2020 i syfte att hjälpa till att uppnå säkra, prisvärda och hållbara lufttransporter för alla.

Klicka här to ladda ner den 90-sidiga Världsbankens rapport som en PDF

Om författaren

Avatar av Juergen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbetat inom rese- och turistbranschen sedan han var tonåring i Tyskland (1977).
Han grundade eTurboNews 1999 som det första nyhetsbrevet online för den globala reseturismbranschen.

Dela till...