Piloter från Allegiant Air, representerade av Teamsters Local 2118, har formellt begärt att National Mediation Board (NMB) ska släppa dem från den pågående medlingsprocessen med flygbolaget.
Om denna begäran skulle godkännas kan NMB föreslå bindande skiljedomsförfarande för att lösa de kvarstående frågorna mellan Allegiant och dess Teamsters-piloter. Om endera sidan väljer bort skiljedomsförfarande, kommer en 30-dagars "avsvalningsperiod" att börja, varefter piloterna skulle ha lagligt tillåtelse att strejka. I november förra året röstade Allegiant-piloter överväldigande – med 97 procent – för att godkänna en strejk, vilket återspeglar betydande missnöje med företagets pågående förseningar och dess ovilja att ta itu med viktiga frågor.
"Sedan vi började förhandlingarna har vårt mål varit enkelt: säkra ett kontrakt som säkerställer långsiktig framgång och säkerhet för både våra piloter och Allegiant Air", säger kapten Josh Allen, Local 2118:s förhandlingskommittés ordförande. "Och varje steg på vägen har Allegiant vägrat att erbjuda oss det."
Trots över två års förmedlade diskussioner har parterna ännu inte nått en överenskommelse om kritiska schemaläggningsärenden inom kollektivavtalsramen. Allegiants senaste förslag skulle klassificera cirka 20 procent av piloterna som överskott och tvinga de återstående piloterna att följa maximala flygscheman, vilket ger upphov till allvarliga farhågor angående pilottrötthet, driftsäkerhet och övergripande livskvalitet.
"Det är omöjligt att göra framsteg när företaget fortsätter att flytta på målstolparna och kräver mer "effektivitet" från en redan utträngd pilotgrupp", säger Greg Unterseher, Trustee of Local 2118. "Varje gång våra piloter reser sig för att möta företagets behov med förslag i god tro, ändrar Allegiant riktning igen. Det räcker med att det räcker för att piloten ska ha förtjänat kontraktet."